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| 簡(jiǎn)介彈簧機的基本結構和調整 |
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| 1.彈簧機的基本結構 卷簧機可分為校直機構、送料機構、變徑機構、節距控制機構、切斷機構等五部分。 (1)校直機構 校直機構的位置在料架與送料滾輪之間，它由兩組校直滾輪組成，校直系統的目的是消除鋼絲原有的彎曲變形，經(jīng)校直后，能挺直的進(jìn)入成形的機械，以便提高卷簧的精度。 (2)送料機構 送料機構是靠一對或兩對送料輪壓緊鋼絲，以送料輪的旋轉帶動(dòng)鋼絲直線(xiàn)前進(jìn)的裝置。采用扇形不完全齒輪傳動(dòng)送料輪軸上的齒輪來(lái)完成，上、下滾輪的轉速相同，但旋轉方向相反。送料輪旋轉一周，送料長(cháng)度是送料輪的周長(cháng)，彈簧的展開(kāi)長(cháng)度可由送料輪的旋轉圈數決定，扇形不完全齒輪的齒數是控制送料輪的旋轉圈數。 (3)變徑機構 變徑機構是指卷繞彈簧時(shí)，彈簧外徑的控制機構，它是由兩個(gè)頂桿和驅動(dòng)頂桿的變徑凸輪組成。 (4)節距變更機構 節距變更機構是控制彈簧節距的機構，有2種機構： a.由一把節距刀和變距凸輪組成。變劇凸輪是控制彈簧的有效圈數，節距刀下面螺栓調節彈簧高度； b.由凸輪傳動(dòng)連桿，使節距刀從機器里面推出，更好的估大節距的彈簧。 (5)切斷機構 切斷機構是卷繞成形后，切斷鋼絲是彈簧落下的后一個(gè)加工動(dòng)作，切斷時(shí)通過(guò)刀和芯來(lái)完成。 2.彈簧機的調整 可分為各機構的單項調整和把各機構聯(lián)系一起的總體調整，卷簧機調整時(shí)應先正確地選擇和安裝所需的工具，如導線(xiàn)、送料滾輪、各種凸輪、芯軸、切刀、頂桿等等，不用品然后根據工藝要求進(jìn)行逐項調整。 (1)彈簧外經(jīng)的調整 主要是調整外經(jīng)機構，卷圓柱形彈簧時(shí)，頂桿上下是固定不動(dòng)的或轉動(dòng)到合適位置的固定，只需調試頂桿里或外，所以不需要裝置變徑凸輪，調整比較簡(jiǎn)單。在卷錐形彈簧、中凸型彈簧時(shí)，必須裝置變徑凸輪。 卷圓錐形彈簧是從小直徑端開(kāi)始到大直徑端，變徑凸輪的運行過(guò)程是由高點(diǎn)轉到低點(diǎn)是使頂桿連續后退，形成由小直徑圈到大直徑圈，送料過(guò)程結束切斷后，頂桿又恢復到卷小頭的位置，開(kāi)始新的循環(huán)。 (2)頂桿的調節 頂桿是控制彈簧的直徑，上頂桿向芯軸方向移動(dòng)時(shí)彈簧的直徑變小，反之則大，下頂桿向芯軸方向移動(dòng)的直徑變大，反之則小。 (3)送料長(cháng)度及總圈數的調整 送料長(cháng)度取決于選用齒輪的齒數，對于不完全齒輪送料的卷簧機，它的不完全齒輪的齒數多少控制，簧的展開(kāi)長(cháng)度。 (4)自由高度、節距和有效圈數的調整 彈簧的長(cháng)度調節有內推和外節距兩種：PCB設計內推，是調節里面推的直桿帶動(dòng)頂針推開(kāi)彈簧，從而節開(kāi)彈簧的節距，它也是通過(guò)不等高凸輪的變動(dòng)，通過(guò)杠桿的原理，推動(dòng)直桿，打開(kāi)節距，桿推推出的長(cháng)短可由凸輪帶動(dòng)的跳桿下面螺絲調節；外節距是由凸輪帶動(dòng)節距刀，頂桿彈簧從而打開(kāi)彈簧。 自由高度和節距是由節距刀下面的調節螺栓調整。調節螺絲向下，高度變短、節距變小。反之則長(cháng)、節距變大、有效圈數是由變距凸輪調整，凸輪高點(diǎn)工作面越大有效圈增加，反之減少。 (5)支承圈間并緊力的調整 卷制壓縮彈簧時(shí)，要求兩端圈并緊，而且對貼緊長(cháng)度有一定的要求，否則會(huì )影響彈簧的工作特性，對并緊部位還要求有一定并緊力以防端頭縫隙。在卷制具有初拉力的拉伸彈簧時(shí)也要求各圈并不允許有間隙。以上兩種情況都需要調整并圈部位的并緊力。 (6)切斷機構的調整 切斷機構是切刀采用垂直切斷方式與芯心同時(shí)工作，完成切斷彈簧成品，切刀與芯軸切斷平面間的間隙應為0.05mm—0.1mm，間隙過(guò)大會(huì )產(chǎn)生切斷毛刺，切斷平面應通過(guò)簧圈的中心，否則切斷時(shí)會(huì )使端圈產(chǎn)生變形，或者使卷黃中心尺寸不穩定。當卷制大旋繞比彈簧時(shí)，可加大芯軸尺寸，允許同時(shí)起到支承簧圈的作用。(圖/文http://www.zushanlaojiu.com/) |
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