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| 國內汽車(chē)懸掛彈簧行業(yè)的需求及水平 |
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| 現懸掛彈簧行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)存在過(guò)多、過(guò)亂現象，其中真正形成大規模、大批量生產(chǎn)的企業(yè)為數不多，大多仍停留在簡(jiǎn)單生產(chǎn)工藝的水平上，產(chǎn)品成本較高，難以參與國際市場(chǎng)競爭。 1.汽車(chē)對懸架彈簧的質(zhì)量要求 懸架彈簧在汽車(chē)行駛過(guò)程中，承受高頻往復壓縮運動(dòng)，起著(zhù)緩沖和減震作用，其質(zhì)量好壞，對車(chē)輛平穩性、安全性起著(zhù)至關(guān)重要的作用。專(zhuān)業(yè)正規企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)懸架彈簧表面平整光滑、規格尺寸規范、噴漆工藝水平高。轎車(chē)、客車(chē)對懸架彈簧性能要求較高，以達到減小噪音、速度快、震動(dòng)小、提高舒適度、彈性好、平穩性好等特性；重型及超重型載貨車(chē)需要高強度懸架彈簧，懸架彈簧的技術(shù)發(fā)展趨勢總體上為輕量化(高應力)、高可靠度，懸架彈簧設計應力普遍要求大于1100MPa，高的可達1200MPa。 2.鋼板懸掛彈簧行業(yè)市場(chǎng)需求 目前，國內鋼板懸掛彈簧已全部實(shí)現國產(chǎn)化。鋼板懸掛彈簧行業(yè)的市場(chǎng)主要是國內市場(chǎng)，出口占銷(xiāo)售額的比例很小，不足1%。國內出口板簧均為小于1t的小板簧，用于國外的小皮卡等小型貨車(chē)，價(jià)格較低，技術(shù)含量不高，附加值較低，因此，現國內基本不出口鋼板彈簧。 國內懸掛彈簧行業(yè)在80年代末、90年代初隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而高速發(fā)展，粗略估計國內汽車(chē)工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為450萬(wàn)件，各主要彈簧配套廠(chǎng)也相應地按用戶(hù)的需求擴充自己的生產(chǎn)能力，現懸掛彈簧生產(chǎn)能力與市場(chǎng)需求相比處于供過(guò)于求的局面。 3.懸掛彈簧行業(yè)的生產(chǎn)裝備水平 由于懸掛彈簧行業(yè)的特殊性，懸掛彈簧行業(yè)的主要加工設備基本上屬于非標準設備，如卷簧機、變截面軋簧機、成形機、噴丸機等，這類(lèi)設備只有少數專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)廠(chǎng)家具有生產(chǎn)能力。西方工業(yè)發(fā)達，工業(yè)基礎雄厚，設備生產(chǎn)廠(chǎng)家制造水平及技術(shù)水平相當高，而國內部分國產(chǎn)設備與進(jìn)口設備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動(dòng)化程度低、可靠性差、型號老化等問(wèn)題。所以現在懸架彈簧行業(yè)中的制造設備一般都從國外進(jìn)口，如變截面、高強度軋簧機等。進(jìn)口設備存在的主要問(wèn)題一是價(jià)格較高，二是維修困難，三是備品備件供應周期較長(cháng)。 經(jīng)過(guò)近幾年汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展建設，目前，國內已有一些生產(chǎn)懸架彈簧設備的企業(yè)，通過(guò)技術(shù)改造、設備投入或外資入股等方式，其設備精度、生產(chǎn)效率已接近進(jìn)口設備水平。 4.懸掛彈簧行業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平 由于懸掛彈簧類(lèi)產(chǎn)品并非終產(chǎn)品，是隸屬于其它產(chǎn)品中的零部件，它對主機廠(chǎng)的依賴(lài)性很大。過(guò)去基本上是主機廠(chǎng)負責懸掛彈簧設計，懸掛彈簧企業(yè)按圖加工，而現在一些主機廠(chǎng)則需要零部件廠(chǎng)家共同參與產(chǎn)品的設計和開(kāi)發(fā)，但總體上新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度較慢，缺少系統管理及理論上的支持。 國內對新產(chǎn)品、新工藝的開(kāi)發(fā)十分滯后，如空氣懸架彈簧等；在生產(chǎn)裝備方面，國外已普遍采用自動(dòng)在線(xiàn)檢測手段、檢測結果數據的顯化、自動(dòng)進(jìn)行數理統計、自動(dòng)反饋調整功能、壓力自動(dòng)分選等控制手段；對懸掛彈簧的尺寸， 如高度、外徑、圈數、 負荷及探傷等實(shí)施自動(dòng)檢測，這樣既提高了生產(chǎn)效率，減少了廢品率和返工率，也使產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和穩定性得到了。而國內對空氣懸架彈簧產(chǎn)品現正處于試驗階段。(圖/文http://www.zushanlaojiu.com/) |
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