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| 油氣彈簧的工作原理及特點(diǎn)介紹 |
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| 在其活塞桿內設有一個(gè)圓柱形容腔，該容腔由浮動(dòng)活塞隔離成氣室和內油室。工作時(shí)氣室內充入氮氣，內油室通過(guò)阻尼孔與外油室相通，并充滿(mǎn)油液。浮動(dòng)活塞的作用在于把作為彈性介質(zhì)的高壓氮氣和壓力油分開(kāi)，以避免油液乳化，同時(shí)也便于充氣和保養。在主活塞上設有阻尼孔，阻尼閥座周向均勻分布孔，對稱(chēng)相隔地裝有壓縮閥和伸張閥。當載荷增加，車(chē)架與車(chē)橋之間距離縮短時(shí)，主活塞移，迫使工作液經(jīng)壓縮閥和阻尼孔進(jìn)人內油室，從而推動(dòng)浮動(dòng)活塞下移， 使氣室容積減小，氣壓增高。 氣壓的升高又通過(guò)油液的傳遞變?yōu)樽饔迷谥骰钊系牧�，當此力與外界載荷相等時(shí)，活塞便停止運動(dòng)。于是，車(chē)架與車(chē)橋的相對位置不再變化。當載荷減小即推動(dòng)活塞上移的作用力減小時(shí)，浮動(dòng)活塞在高壓氮氣的作用下向內油室一側移動(dòng)，迫使油液經(jīng)伸張閥及阻尼孔流回外油室，并推動(dòng)主活塞向下移動(dòng)，車(chē)架與車(chē)橋間距離變大，直到氣室通過(guò)油液作用在主活塞上的力與外界減小的載荷相等時(shí)，主活塞才停止移動(dòng)。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，油氣彈簧所受到的載荷是變化的，因此活塞便相應地在工作缸中處于不同的位置，起到彈性元件的作用。 另外，該油氣彈簧又起到減振器的作用。工作液通過(guò)阻尼孔時(shí)，消耗一部分能量，以熱量的形式散發(fā)出去。在壓縮行程時(shí)伸張閥關(guān)閉，在一定壓差作用下壓縮閥開(kāi)啟。在伸張行程時(shí)，壓縮閥關(guān)閉，而伸張閥在一定壓差作用下開(kāi)啟，從而了壓縮行程時(shí)緩和沖擊和伸張行程時(shí)有效衰減振動(dòng)的要求。 油氣彈簧具有如下的特點(diǎn)： 氣室設計在活塞桿內，密封效果好，結構緊湊，體積小，重量輕。 采用浮動(dòng)活塞進(jìn)行油氣分離，以適應重型越野車(chē)動(dòng)行程大的特點(diǎn)，克服了膜片隔離式動(dòng)行程小的不足。 采用了浮動(dòng)活塞后，氣室容積可任意調整，以適應不同的剛度要求。 阻尼孔可拆卸更換。通過(guò)更換阻尼孔，可獲得不同的減振性能，以滿(mǎn)足不同的車(chē)輛要求。 通過(guò)外油室的充油或排油可實(shí)現車(chē)高的調節或車(chē)架的自動(dòng)平衡。(圖/文http://www.zushanlaojiu.com/) |
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