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| 空氣隔離開(kāi)關(guān)彈簧機構拒絕閉合的原因分析及解決辦法 |
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| 空氣隔離開(kāi)關(guān)的電動(dòng)彈簧操作機構在運行過(guò)程中有時(shí)會(huì )發(fā)生操作拒絕閉合的問(wèn)題，分析其原因，是電動(dòng)合閘過(guò)程中機構拉桿在運行中過(guò)拐臂死點(diǎn)，造成運動(dòng)停止，合閘不到位，繼而影響系統安全，會(huì )給運行及檢修人員帶來(lái)潛在危險隱患。 1.彈簧機構拒絕閉合的初步分析 根據對CTG1型彈簧機構操作原理初步分析，初步判定有可能是機構內的儲能氣彈簧發(fā)生形變或硬度不符合制造標準，使機構在合閘時(shí)速度發(fā)生變化導致拒絕閉合。臨時(shí)解決的方案是對彈簧進(jìn)行再壓縮，使其產(chǎn)生較大的動(dòng)能，從而完成合閘過(guò)程。 產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí),根據設計要求，制造廠(chǎng)偏重于良好的緩沖特性，強調緩沖曲線(xiàn)而增加緩沖墊,忽略了緩沖特性對機構到位的影響，緩沖較強致使機構剛合、剛分點(diǎn)速度偏低，剛合、剛分點(diǎn)速度一旦偏低 ,阻礙了機構合、分到位，出現合、分不到位的位置大概都在剛合和剛分點(diǎn)附近，此點(diǎn)正為拉桿過(guò)死點(diǎn)位置，所以造成拒絕閉合。 測量機構彈簧的壓縮量，發(fā)現普遍偏于要求值的下線(xiàn)。隔離開(kāi)關(guān)機構摩擦阻力隨環(huán)境條件、時(shí)間的推移等正常因素的影響略有變化時(shí)，再加上機構彈簧壓縮量偏小或彈簧壓縮量正處于臨界狀態(tài)，是機構合不到位的另一個(gè)原因。 2.彈簧機構拒絕閉合的解決辦法 空氣隔離開(kāi)關(guān)彈簧操作機構出現拒絕閉合現象，是由于設備在出廠(chǎng)試驗時(shí)對速度及緩沖曲線(xiàn)的要求，導致調整分、合閘緩沖時(shí)增加了較多的緩沖墊，致使機構在合閘當中速度偏低，在機構過(guò)死點(diǎn)時(shí)由于速度不足導致拒絕閉合，其拒絕閉合原因與彈簧本身質(zhì)量和設計沒(méi)有關(guān)系。 為了解決這一問(wèn)題，應首先提高剛合、剛分點(diǎn)速度。措施如下： (1)凡裝一根大彈簧的機構，均加裝小彈簧進(jìn)行操作,找出機構剛能合、分到位的狀態(tài)，同時(shí)測量在此狀態(tài)下的彈簧外圈兩端的長(cháng)度。 (2)裝兩根彈簧的機構，要找出機構剛能合、分到位的狀態(tài)，同時(shí)也要測量在此狀態(tài)下的彈簧外圈兩端的長(cháng)度。 (3)減少調整緩沖性能的墊圈，按設計要求保留1—2個(gè)墊圈。長(cháng)度的允許范圍為：248—236mm。例如：長(cháng)度小于236mm時(shí)，可更換大小彈簧處理。(圖/文http://www.zushanlaojiu.com/) |
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